РУМУНІЯ ПРИЙМАЄ НОВЕ ЗАКОНОДАВСТВО

24 червня 2026 року Президент Румунії оприлюднив Закон № 100/2026 про регулювання зобов'язань щодо вантажно-розвантажувальних операцій товарів, вантажних перевізників та упаковки , вперше встановивши чітку правову базу, що визначає відповідальність усіх сторін, залучених до комерційних автомобільних перевезень ( LEGE № 100 від 24 червня 2026 року – iLegis ).
Прийняття цього закону ставить Румунію серед зростаючої кількості європейських країн, які чітко розмежовують діяльність, пов'язану з керуванням транспортним засобом, від обов'язків, пов'язаних з обробкою вантажів, що відображає зростаючу увагу до безпеки праці, правової визначеності та операційної ефективності в усьому логістичному ланцюжку.
Чому потрібен був цей закон?
 Протягом багатьох років професійні водії вантажівок у Румунії часто були зобов'язані – або за контрактом, або на практиці – виконувати вантажно-розвантажувальні роботи, навіть якщо ця діяльність часто виходить за межі їхніх професійних обов'язків.
Ця ситуація викликала кілька проблем з експлуатацією та безпекою:
підвищені ризики для здоров'я та безпеки праці;
довший час очікування та керування автомобілем;
спори щодо відповідальності за пошкодження вантажу;
невідповідності між договірними зобов'язаннями та операційною практикою;
зниження ефективності всього логістичного ланцюжка.
Нове законодавство має на меті усунути ці невизначеності шляхом чіткого розподілу відповідальності між транспортним оператором, відправником, одержувачем та посередниками.
Основні положення нового румунського закону
Стаття 1 – Цей закон має на меті врегулювати зобов’язання щодо здійснення вантажно-розвантажувальних робіт з товарами, опорами або упаковкою, що переміщуються автомобільним транспортом за плату транспортними засобами з максимальною дозволеною масою понад 12,5 тонн , а також встановити відповідальність перевізників, постачальників, бенефіціарів та посередників автомобільного транспорту щодо цієї діяльності.
Стаття 2
(1) Водії вантажних автомобільних транспортних засобів, що перевозяться за плату або за винагороду, з максимально дозволеною масою понад 12,5 тонни не можуть бути примушені отримувачем перевезення, постачальником товарів, посередниками або їхніми представниками до виконання операцій з розвантаження або завантаження товарів, опор або упаковки.
(2) Як виняток з пункту (1), водії вантажних автомобільних транспортних засобів, що перевозять вантажі за плату або за винагороду, з максимально дозволеною масою понад 12,5 тонн, можуть виконувати операції з розвантаження вантажів виключно у випадку спеціалізованого перевезення , коли цього вимагає характер перевезення, а трудові договори або додаткові документи до них, укладені з їхнім роботодавцем, передбачають таку можливість.
Серед його ключових положень:
Професійних водіїв не можна вимагати від виконання вантажно-розвантажувальних робіт, за винятком обмежених випадків, прямо передбачених законом.
Будь-яке договірне положення, що покладає такі зобов'язання на водіїв, що суперечить закону, вважається недійсним .
Закон чітко розмежовує обов'язки:
транспортні оператори;
відправники (постачальники);
отримувачі (бенефіціари);
посередники з експедирування вантажів.
Не вважається порушенням, якщо водій письмово висловлює свою явну згоду на виконання вантажно-розвантажувальних робіт відповідно до положень Закону про безпеку та гігієну праці № 319/2006 з наступними змінами та доповненнями.
У разі невиконання вимог застосовуються адміністративні санкції, а розмір штрафів коливається від 5000 до 20 000 румунських ліон , залежно від відповідальної сторони. Контроль за дотриманням правил здійснюють Румунська інспекція праці та Румунська державна інспекція дорожнього транспорту (ISCTR).
Крок до безпечнішої та професійнішої логістики
Нове законодавство узгоджує Румунію з ширшою європейською метою покращення умов праці професійних водіїв, одночасно сприяючи більшій правовій визначеності в усьому транспортному ланцюжку.
Відокремлюючи обов'язки водія від діяльності з обробки вантажів, очікується, що закон:
покращити безпеку дорожнього руху та на робочому місці;
зменшити непотрібні затримки в пунктах завантаження та розвантаження;
уточнити відповідальність між сторонами договору;
сприяти більш ефективному та професійному сектору логістики.
Наслідки для міжнародних операторів
Міжнародні перевізники, експедитори та логістичні компанії, що працюють у Румунії, повинні переглянути свої:
транспортні угоди;
загальні положення та умови;
операційні процедури;
практики роботи на складі та на місці завантаження.
Компанії повинні забезпечити відповідність договірних положень та операційних інструкцій новим румунським законодавчим вимогам.