ПІДСУМКИ ТРАНСЄВРОПЕЙСЬКОЇ КООРДИНАЦІЙНОЇ ЗУСТРІЧІ

Інформуємо вас про підсумки Трансєвропейської координаційної зустрічі, організованої Європейською комісією (COM), яка була присвячена практичним питанням впровадження та стабільності роботи системи ICS2 (Release 2 та Release 3).
Оскільки ефективна взаємодія з цією ІТ-системою контролю імпорту безпосередньо впливає на швидкість оформлення та проходження вантажів на кордонах з ЄС, просимо взяти до уваги наступні операційні зміни та рекомендації:
1.    Режим забезпечення безперервності бізнесу (BCP):
o    Автоматичний запуск: Якщо центральні або національні компоненти системи ICS2 стають недоступними, а технічну проблему не вдається вирішити протягом 30 хвилин, автоматично активується План забезпечення безперервності бізнесу (BCP). Про це надсилається офіційне повідомлення, після якого починають діяти спеціальні (резервні) митні процедури.
o    Дії після відновлення системи: Як тільки працездатність ICS2 відновлюється, економічні оператори (ЕО) зобов'язані подати всі декларації прибуття (ENS), які не вдалося надіслати під час технічного збою.
o    Важливо: Декларації ENS, які вже були успішно подані до збою, не можна дублювати або змінювати.
o    Уповільнення роботи — це не збій: Якщо система працює повільно і відповіді на повідомлення затримуються, це розглядається як зниження продуктивності, а не повна недоступність системи. У таких випадках потрібно продовжувати подавати ENS у звичайному режимі. Не дублюйте і не надсилайте повідомлення повторно лише через те, що відповідь ще не надійшла.
2.    Заплановані покращення в моніторингу (MON&BS): Єврокомісія підтвердила, що бізнесу та постачальникам ІТ-послуг незабаром планують надати прямий доступ до Інструменту моніторингу та бізнес-статистики (MON&BS). Це дозволить експедиторам у режимі реального часу бачити статус роботи системи, оперативно дізнаватися про збої та самостійно фіксувати технічні проблеми, що запускатимуть процедуру BCP.
3.    Складнощі з національними інструкціями країн-членів ЄС: Наразі існує проблема з доступністю локальних інструкцій BCP англійською мовою (часто національні митні органи публікують їх лише державними мовами). Обговорюється створення єдиного центрального сховища документів на платформі CIRCABC. До моменту його створення рекомендуємо українським експедиторам заздалегідь узгоджувати порядок дій на випадок збоїв безпосередньо з європейськими партнерами та контрагентами в конкретних країнах оформлення.
4.    Дисципліна при реєстрації технічних помилок (тикетів): Єврокомісія закликає до суворої дисципліни при звітуванні про технічні інциденти. При виникненні помилок під час подання ENS необхідно:
o    Проводити базову перевірку кодів технічних помилок на своєму боці;
o    Надавати реєстраційний номер інциденту та підтверджуючі докази (наприклад, системні логи) при ескалації проблеми.
З урахуванням того, що після відновлення систем зазвичай утворюється велика черга з необроблених декларацій ENS, просимо враховувати можливі тимчасові затримки в ланцюгах постачання навіть після того, як статус системи зміниться на «доступна».
Асоціація продовжує стежити за оновленнями та розвитком архітектури ICS2. Наступна координаційна зустріч запланована на осінь.