Европейский парламент одобрил реформу движения грузовых автомобилей. Пакет мобильности, о котором идет речь, обсуждали примерно три с половиной года. На выходе получили документ, который продолжает вызывать много споров. Однако, остановимся на восьми основных пунктах, которые, по мнению специалистов, определят основные правила грузовых перевозок.
1. В будущем на всей территории ЕС будет запрещено водителям проводить еженедельные выходные в своем транспортном средстве. В первую очередь, это касается водителей фур.
2. Водители на международных маршрутах, в которых естественным путем становится меньше выходных, должны получать за них соответствующую компенсацию.
3. Компании обязаны организовывать рейсы в трансграничном движении таким образом, чтобы водители могли регулярно возвращаться на базу своей компании или места жительства не позднее, чем через каждые четыре недели.
4. Не позднее 2025 все тяжелые коммерческие транспортные средства (грузовики, автобусы) должны быть оборудованы или переоборудованные интеллектуальным тахографом второго поколения. Цель - более эффективный контроль и соблюдение установленных законодательством времени вождения и отдыха.
5. Продолжаются реформы в сфере каботажных перевозок. Сохраняется ранее предложенное правило, по которому в течение семи дней может осуществляться не более трех каботажных перевозок. Далее предстоит четырехдневный перерыв, после которого снова можно заняться каботажем в пределах ЕС, но за пределами своего государства. Впоследствии это же правило будет применяться также для легких грузовиков от 2,5 тонн.
6. Компании обязуются возвращать транспортные средства в свою страну по крайней мере один раз в восемь недель.
7. На законодательном уровне должна быть установлена минимальная заработная плата водителей, требование об обязательном отпуске и отдыха ежедневно и еженедельно.
8. В будущем транспортные средства грузоподъемностью от 2,5 тонн также подлежат регламентам по доступу на рынки стран ЕС, установление тахографов, условий труда водителей и тому подобное.