На світовому ринку морських контейнерних перевезень фіксується гострий дефіцит контейнерів на тлі різкого збільшення попиту на перевезення. Про це повідомляє The Loadstar.
На будівництві першої черги перевалочного комплексу зернових вантажів ДП «Маріупольський морський торговельний порт» (ММТП) в жовтні почалося зведення залізничної гілки до в'їзду на станцію розвантаження вагонів.
Новий маршрут зв'язав німецьке місто Гамбург і китайський Сюйчжоу.
З Китаю до Європи відкрито новий маршрут залізничних контейнерних вантажоперевезень, він пов'язав Гамбург і Сюйчжоу на тлі активізації ж / д сполучення в зв'язку з перебоями в морських і авіаційних перевезеннях вантажів через пандемію COVID-19.
Відзначається, що незважаючи на проблеми, що виникли з причини глобальної пандемії, в компанії очікують, що в 2021 році обсяги контейнерних перевезень до нормальних значень.
Датська транспортно-логістична компанія A.P. Moeller-Maersk AS відзначає дисбаланс на глобальному ринку контейнерних перевезень на тлі дефіциту контейнерів в Китаї і очікує його відновлення в 2021 році.
Сьогодні на причалах Платонівського молу ведеться інтенсивна перевалка прокату чорних металів, чавуну, зернових і вогнетривкої глини в обсязі понад 2 млн тонн на рік.









