ЛІДЕРИ ГАЛУЗІ АВТОМОБІЛЬНОГО ТРАНСПОРТУ ЗАКЛИКАЮТЬ ДО ПОКРАЩЕННЯ ТРАНСПОРТНОЇ ЗВ'ЯЗАНОСТІ У ЧОРНОМОРСЬКОМУ РЕГІОНІ

На 47-й Генеральній асамблеї BSEC-URTA лідери транспортної галузі та представники індустрії підкреслили зростаюче стратегічне значення Чорноморського регіону як ключового моста, що сполучає Європу, Кавказ, Центральну Азію, Близький Схід та регіон країн Ради співробітництва держав Перської затоки (GCC).

Проведена членом МСАТ OFAE у Салоніках, Греція, 47-а Генеральна асамблея BSEC-URTA була присвячена питанням транспортної зв'язаності, цифровізації, спрощення перетину кордонів, сталого розвитку та операційних викликів, з якими стикаються транспортні оператори по всьому регіону.

Відкриваючи Генеральну асамблею, президент МСАТ Раду Дінеску наголосив, що геополітична напруженість, зростання цін на пальне, брак водіїв, складності при перетині кордонів та візові питання продовжують чинити тиск на транспортних операторів по всьому регіону. Для забезпечення стійких та ефективних транспортних операцій необхідні тісніші регіональні співпраці, більш розумне управління кордонами та практичні заходи щодо спрощення процедур.

Генеральний секретар МСАТ Умберто де Претто розповів про те, як Чорноморський регіон за останні три десятиліття перетворився на один із найважливіших транспортно-логістичних мостів світу. Він підкреслив зростаюче значення Середнього коридору, нові транспортні можливості через Ірак і зміцнення зв'язності з країнами GCC на тлі регіональних потрясінь.

Обидва керівники МСАТ наголосили на важливості ініціатив цифровізації, таких як TIR-EPD, eTIR та eCMR , для скорочення часу очікування, підвищення прозорості та забезпечення більшої передбачуваності та ефективності транспортних операцій по всьому регіону. МСАТ також знову підтвердив свою підтримку скоординованого управління кордонами, контролю на основі оцінки ризиків та «зелених коридорів» TIR для спрощення перетину кордонів.

Особливу увагу було приділено недавнім подіям на Близькому Сході та зростаючій ролі системи TIR у зміцненні регіональної зв'язаності. Наприклад, майже 2000 операцій TIR було виконано через Ірак протягом першого року після початку роботи системи.

Нові транспортні коридори та пілотні операції на Близькому Сході значно скорочують час та вартість перевезень між Європою та країнами GCC.

Приклади, подані під час зустрічі, включали:

· Перевезення з Туреччини до Кувейту виконуються приблизно за чотири дні замість майже одного місяця за морськими маршрутами.

· Доставка з Європи до ОАЕ займає близько десяти днів на вантажівці TIR порівняно з 35-40 днями морським та мультимодальним транспортом

· Переваги «зеленого коридору» TIR між Саудівською Аравією та ОАЕ, що скоротив час перетину кордону з 2–3 днів до 4–6 годин

МСАТ також знову підкреслив важливість вирішення візових проблем для водіїв, що впливають на міжнародні транспортні операції як у Європі, так і в країнах GCC, закликавши до більш практичних, передбачуваних і довгострокових візових рішень для професійних водіїв.

На завершення зустрічі МСАТ та BSEC-URTA підтвердили свою прихильність до спільної роботи з підтримки більш взаємопов'язаних, цифрових та ефективних транспортних систем у Чорноморському регіоні та за його межами.