Ми беремо участь

Пошукова форма

Новини

Черга на вивантаження зерна в Ізмаїльському порту зросла до 2,5 тис. вагонів
25 Липень
2023
Черга на вивантаження зерна в Ізмаїльському порту зросла до 2,5 тис. вагонів

Черга залізничних вагонів із зерновими вантажами у напрямку порту Ізмаїл за період з 19 по 24 липня зросла на 274 одиниць, або на 12% — до 2534 вагонів. Про це повідомив заступник директора департаменту комерційної роботи «Укрзалізниці» Валерій Ткачов.

Японська NYK вперше обладнає балкер вітровою силовою установкою
25 Липень
2023
Японська NYK вперше обладнає балкер вітровою силовою установкою

Ініціатива є частиною довгострокової мети NYK щодо нульових викидів парникових газів до 2050 року для океанських підприємств.

Японська NYK обладнає балкер, зафрахтований компанією Cargill, вітровою силовою установкою. Технологію такого типу вперше випробовуватимуть на судні NYK Group.

УЗА просить Єврокомісію запровадити "зелені коридори" для українського зерна до морських портів ЄС
25 Липень
2023
УЗА просить Єврокомісію запровадити "зелені коридори" для українського зерна до морських портів ЄС

Зокрема, пропонується збільшити експорт шляхами солідарності на 1-1,5 млн т на місяць, компенсувавши частину витрат європейських перевізників та портів.

РОСІЙСЬКІ СУДНОПЛАВНІ КОМПАНІЇ ПОТРАПИЛИ ПІД АМЕРИКАНСЬКІ САНКЦІЇ ЧЕРЕЗ ЗРИВ ЗЕРНОВОЇ УГОДИ
25 Липень
2023
РОСІЙСЬКІ СУДНОПЛАВНІ КОМПАНІЇ ПОТРАПИЛИ ПІД АМЕРИКАНСЬКІ САНКЦІЇ ЧЕРЕЗ ЗРИВ ЗЕРНОВОЇ УГОДИ

Державний департамент США оголосив про запровадження санкцій проти російської судноплавної компанії SASCO, що працює на Далекому Сході, та усіх її «дочок». Як повідомляє Splash247, це рішення було прийнято після того, як РФ зірвала продовження зернової угоди та почала нищити українські морські порти.

 УКРАЇНА НАЛАГОДЖУЄ СПІВПРАЦЮ З ІСПАНІЄЮ ДЛЯ ІНТЕГРАЦІЇ У ЄВРОПЕЙСЬКУ ЗАЛІЗНИЧНУ МЕРЕЖУ
25 Липень
2023
УКРАЇНА НАЛАГОДЖУЄ СПІВПРАЦЮ З ІСПАНІЄЮ ДЛЯ ІНТЕГРАЦІЇ У ЄВРОПЕЙСЬКУ ЗАЛІЗНИЧНУ МЕРЕЖУ

Досвід Іспанії може стати дуже корисним для українців, повідомляє Railfreight.com. Адже іспанські залізничники також користуються широкою колією. Там відстань між рейками становить 1600 мм, тобто різниця ще більша, ніж між українським та загальноєвропейським стандартом.