З початку року ситуація на ринку вантажних залізничних перевезень в Україні погіршилася в силу ряду причин - системної кризи у вугільній галузі, падіння цін на сировину через світову кризу, а також карантину, який порушив баланс попиту і пропозиції в усьому світі. При цьому в нашій країні ще одним негативним фактором зниження обсягу ж / д вантажоперевезень став утворився на ринку профіцит вантажних вагонів.
Про це ЦТС розповіли в компанії "Лемтранс" - найбільшому приватному операторі вагонів в Україні.
"В цілому по Україні, в зв'язку з виниклим профіцитом, у всіляких видах отстановкі (по підприємствах, на станціях УЗ, під час перевезення або в тривалий запас) знаходяться близько 19 тис. Вагонів (з них 4 тис. Вагонів" Лемтранс ")" , - повідомили в компанії.
Там також поінформували, що основне зниження перевезень у "Лемтранс" відбулося по кам'яному вугіллю - середньодобове навантаження вагонів скоротилася на 373 вагона в порівнянні з середніми значеннями січня-березня 2019 року. Середньодобове навантаження чорних металів впала на 34 вагона в порівнянні з середніми значеннями січня-березня 2019 року.
"Реальну ситуацію ми побачимо в травні, хоча вже в квітні статистика змінювалася буквально кожен день. Минулого місяця відбулося різке зниження обсягів перевезень за основними категоріями вантажів: кам'яне вугілля, залізна руда і чорні метали", - прокоментували в "Лемтранс".
З огляду на інтенсивне зниження навантаження вугілля та наростаючі ризики для залізничної галузі, в компанії прийняли рішення призупинити частину інвестиційних проектів на 2020 рік і адаптуватися до роботи в нових умовах.