В конце апреля — начале мая этого года в Верховной Раде должен пройти инфраструктурный день, в рамках которого народные депутаты рассмотрят законопроект «О железнодорожном транспорте». Об этом рассказал глава комитета ВР по вопросам транспорта Ярослав Дубневич.
«Учитывая турбулентность в Верховной Раде, есть предварительная договоренность со спикером Андреем Парубием, что инфраструктурный день будет в конце апреля — начале мая. Мы будем рекомендовать от комитета первыми к рассмотрению законы «О железнодорожном транспорте» и «О водном внутреннем транспорте», — говорит он.
Основным пунктом закона остается допуск частной тяги на украинскую железную дорогу. В Верховной Раде уверены, что такой шаг позволит решить вопрос с дефицитом локомотивов.
«Ранее на «Укрзализныцю» были допущены частные вагоны, и если бы этого не произошло, то сейчас бы вагонов не было. Частные вагоны составляют 2\3 парка и благодаря тому, что предприятия и бизнес частично обеспечили потребность в перевозках, сейчас все функционирует. Такая же ситуация и с локомотивами, их нужно допускать, если мы не хотим оказаться в ситуации, когда локомотивов не будет», — рассказал народный депутат, член Комитета Верховной Рады Украины по вопросам транспорта Владимир Гусак.
По словам Я. Дубневича, допуск позволит создать конкурентные условия на рынке грузовых перевозок.
«В первую очередь это хорошо для экономики государства — начнутся рыночные отношения в части тяги на железнодорожной инфраструктуре. Рынок всегда лучше, чем монополия», — говорит он.
Напомним, в конце января 2019 Верховная Рада зарегистрировала новый законопроект №9512 «О железнодорожном транспорте Украины». Документ существенно не отличается от того, который выносился на рассмотрение парламента в октябре 2018 года. Тогда из-за нехватки депутатов в зале закон № 7316 не удалось не то что принять, а даже отправить на доработку. Поэтому пришлось писать новый документ.