13 Березень
2019
В кінці квітня - початку травня цього року у Верховній Раді повинен пройти інфраструктурний день, в рамках якого народні депутати розглянуть законопроект «Про залізничний транспорт». Про це розповів глава комітету ВР з питань транспорту Ярослав Дубневич.
«З огляду на турбулентність у Верховній Раді, є попередня домовленість зі спікером Андрієм Парубієм, що інфраструктурний день буде в кінці квітня - початку травня. Ми будемо рекомендувати від комітету першими до розгляду закони «Про залізничний транспорт» та «Про водному внутрішньому транспорті», - говорить він.
Основним пунктом закону залишається допуск приватної тяги на українську залізницю. У Верховній Раді впевнені, що такий крок дозволить вирішити питання з дефіцитом локомотивів.
«Раніше на« Укрзалізницю »були допущені приватні вагони, і якби цього не сталося, то зараз би вагонів не було. Приватні вагони становлять 2 \ 3 парки і завдяки тому, що підприємства і бізнес частково забезпечили потребу в перевезеннях, зараз все функціонує. Така ж ситуація і з локомотивами, їх потрібно допускати, якщо ми не хочемо опинитися в ситуації, коли локомотивів не буде », - розповів народний депутат, член Комітету Верховної Ради України з питань транспорту Володимир Гусак.
За словами Я. Дубневича, допуск дозволить створити конкурентні умови на ринку вантажних перевезень.
«В першу чергу це добре для економіки держави - розпочнуться ринкові відносини в частині тяги на залізничній інфраструктурі. Ринок завжди краще, ніж монополія », - говорить він.
Нагадаємо, в кінці січня 2019 Верховна Рада зареєструвала новий законопроект №9512 «Про залізничний транспорт України». Документ істотно не відрізняється від того, який виносився на розгляд парламенту в жовтні 2018 року. Тоді через брак депутатів в залі закон № 7316 не вдалося не те що прийняти, а навіть відправити на доопрацювання. Тому довелося писати новий документ.