Об'єднання контейнерних перевізників The Alliance, куди входять Hapag-Lloyd, ONE, HMM і Yang Ming, оголосило про скасування протягом семи тижнів суднозаходів в порт Роттердам на трьох сервісах Азія - Північна Європа, пояснивши такий крок "триває завантаженістю".
Минулого тижня цей же альянс з тієї ж причини скасував судозаходи в Гамбург.
Відзначається, що прибуття контейнеровозів з Азії в США в середньому затримується на 20 днів.
Завантаженість портів, дефіцит контейнерного обладнання та брак провізних потужностей поки не дозволяє повернутися до нормального лінійним розкладом.
За прогнозами аналітиків, відновлення варто очікувати тільки в другій половині 2022 року, коли почнуться поставки нових контейнеровозів різної місткості, а також за рахунок додаткового контейнерного обладнання.
"Ми бачимо, що суду відхиляються від розкладу на 20 днів. На глобальний коефіцієнт відповідності розкладом сумно дивитися. Перевізники намагаються зробити все можливе, але затори на західному узбережжі США, блокування Суецького каналу, тимчасове закриття Янт'яна і перевантаженість більшості великих портів Північної Європи, все це в сукупності відсувають нормалізацію ситуації в контейнерних перевезеннях ", - зазначає CEO eeSea, контейнерного оператора морських контейнерних перевезень Саймон Сандбоелл.
"Я не очікую відновлення до другого кварталу 2020 року", - додав він.
Нагадаємо, що станом на 11 червня поточного року понад 300 контейнеровозів простоювали на підходах до портів по всьому світу, повідомив віце-президент швейцарської логістичної групи по морській логістиці Отто Шахт.
Також ЦТС писав, що найбільші порти в Азії, Європі та Північній Америці ввели обмеження через триваючі заторів і затримок.
Джерело: https://cfts.org.ua/