01 Серпень
2019
Ряд законопроектів, розроблених Адміністрацією морських портів України (АМПУ), повинен спростити залучення приватних інвестицій в портову інфраструктуру і врегулювати подальший розвиток судноплавства на внутрішніх водних шляхах (Дніпро, Південний Буг, Прип'ять), зокрема, механізмів і джерел фінансування їх утримання.
Про це повідомив голова АМПУ Райвис Вецкаганс на прес-конференції, передає кореспондент ЦТС.
"Наша стратегічна мета - завдяки ефективному партнерству держави і бізнесу наростити обсяги перевалки в українських портах як мінімум на 25 млн тонн протягом 5 років, а до 2038 року перейти позначку в 200 млн тонн на рік (за оптимістичним сценарієм) за рахунок підвищення ефективності використання портової інфраструктури. Ми повинні вивести Україну в ТОП-30 країн у Глобальному індексі конкурентоспроможності ", - підкреслив Райвис Вецкаганс.
Щодо діяльності АМПУ, найбільш терміновим питанням, яке потребує вирішення на державному рівні, є корпоратизація підприємства з упорядкуванням майнових відносин і впровадженням моделі "порт-лендлорд" щодо гармонійного земельного планування, розширення повноважень наглядової ради для збільшення більш гнучкого фінансового планування (щодо тарифів і зборів ), а також зміни фінансового та процедурного механізмів оренди причалів.
"У планах АМПУ в найближчі 5 років - істотно підвищити ефективність використання власного флоту при здійсненні експлуатаційного днопоглиблення (50% - власним флотом), збільшивши обсяг робіт в більш 2,5 разів - до 4,5 млн куб м в рік, реалізація 4 концесійних угод в українських портах, подальше відродження річкового судноплавства і круїзного туризму ", - повідомив Вецкаганс.