Міністерство інфраструктури планує до закінчення травня 2019 року завершити процедури узгодження з конкурсною документацією і в червні оголосити проведення конкурсів з відбору концесіонерів майна ДП «Стивідорна компанія (СК) «Ольвія» і ДП «Херсонський морський торговельний порт» (ХМТП).
Як повідомила прес-служба міністерства, відповідну інформацію озвучив міністр інфраструктури Володимир Омелян на зустрічі з главою Міжнародної фінансової корпорації (IFC) в Україні, Білорусі та Молдові Джейсоном Пеллмаром і керівником сектора інфраструктури Європейського банку реконструкції і розвитку (ЄБРР) в Україні Марком Магалецьким, яка відбулася в минулий четвер.
Згідно з повідомленням, представники міжнародних фінансових організацій висловили підтримку законопроекту «Про концесії» (№8125), який перебуває на етапі підготовки до другого читання.
У березні 2019 року відбулися перші засідання конкурсних комісій із відбору концесіонерів майна ДП «СК «Ольвія» і ДП «ХМТП».
ДП «СК «Ольвія», ДП «ХМТП» і поромний комплекс ДП «Морський торговельний порт «Чорноморськ» є майданчиками реалізації пілотних проектів концесії у портовій галузі. Раніше очікувалося, що концесійні конкурси можуть бути оголошені в квітні 2019 року, а переможці визначені в липні-серпні 2019 року. Станом на вересень 2018 року зацікавленість у концесії майна ДП «СК «Ольвія» і ДП «ХМТП» виявили понад 25 українських і зарубіжних компаній, в числі яких - «Дніпро Карго Лімітед», «Метінвест», «Портінвест», «Укррічфлот», Bunge (Сполучені Штати Америки), COFCO (Китай), Mitsubishi Corparation (Японія), POSCO Daewoo (Корея) та інші.
Пілотні проекти концесії затверджені Мінінфраструктури 23 червня 2016 року. ТЕО пілотних проектів розроблені консорціумом міжнародних консультантів, сформованим ЄБРР і IFC. При підготовці ТЕО проведено системний аналіз ринку, виконані фінансова, технічна, екологічна та юридична експертизи. Крім того, проведені зустрічі з потенційними вітчизняними та зарубіжними приватними партнерами з метою врахування їх пропозицій щодо реалізації проектів.
ТЕО пройшли обговорення за участю представників трудових колективів держстивідорів, місцевої влади і були затверджені Мінінфраструктури та Міністерством економічного розвитку і торгівлі з урахуванням гарантій подальшого працевлаштування працівників держпідприємств.