27 Грудень
2019
Підвищити ефективність перевезень продукції гірничо-металургійного комплексу в напрямку портів можна за рахунок більш коректної цінової політики, зокрема, шляхом проведення тижневого аукціону на всі маршрути в усіх напрямках.
Як пише ЦТС з посиланням на Інтерфакс-Україна, таку думку озвучив міністр розвитку економіки, торгівлі і сільського господарства України Тимофій Милованов за підсумками п'ятничної наради щодо ситуації з ж / д перевезеннями ГМК.
За словами Милованова, учасники наради висловили бажання модернізувати локомотивну тягу, а також відновлювати в країні заводи, які ремонтували і виробляли локомотиви. Крім цього, вони відзначили, що необхідна більш чітка координація дій між АТ "Укрзалізниця", портами і постачальниками.
"За словами одного учасника, це може підняти пропускну здатність на 30%", - уточнив міністр.
Крім того, на нараді було висловлено думку, що змінити ситуацію може скасування земельного податку для УЗ і перегляд ще деяких законодавчих ініціатив.
Раніше АТ "Укрзалізниця" закликала Верховну Раду України включити землі залізничного транспорту (крім тих, які оподатковуються на загальних підставах), до складу земельних ділянок, які не підлягають оподаткуванню земельним податком. За словами директора з розвитку бізнесу АТ УЗ Андрія Рязанцева, "Укрзалізниця" - єдиний транспортний кластер, який платить "земельну" податок за смуги відводу.
Нагадаємо також, що на поточному тижні КМУ оприлюднив текст постанови "Про реалізацію експериментального проекту по допуску приватних локомотивів до роботи на окремих маршрутах на залізничних шляхах загального користування.