Міністерство юстиції України зареєструвало наказ Міністерства інфраструктури про зміну коефіцієнтів Збірника тарифів на перевезення вантажів залізничним транспортом. Це призведе до збільшення тарифів на з / д вантажоперевезення.
Про це ввечері 13.08.2021 повідомив міністр інфраструктури України Олександр Кубрак. "Ми підвищили тарифи на вантажні перевезення," Укрзалізниця "отримає додаткові 2 млрд грн в цьому році і ще 10 в наступному. Сьогодні Міністерство юстиції зареєструвало наш наказ, який починає процес зміни тарифів на вантажні залізничні перевезення", - написав міністр у Facebook.
"Ініційована нами підвищення є найбільшим в історії незалежної України в абсолютних показниках. Це рішення, над яким останні 2 місяці працювали всі члени нової команди Міністерства інфраструктури. Численні упередження, які висловлювалися в медіа та експертами з відстоювання ще чиїхось, крім державних, інтересів виявилися безпідставними ", - заявив Кубрак.
"Є й інша сторона медалі - робота самої" Укрзалізниці "і профільного міністерства. Відповідальний бізнес, який інвестує мільярди в нове виробництво, експортує українську продукцію і створює нові робочі місця, чекає від держави забезпечення належного транспортного сполучення, якісної і надійної інфраструктури. На тлі жахливої корумпованості УЗ і нульових капітальних інвестицій в інфраструктуру мало що могло змусити бізнес підтримати підвищення тарифів ", - додав міністр.
Нагадаємо, що проектом наказу МІУ, який був оприлюднений в липні, зміна рівня тарифів пропонувалося здійснити шляхом встановлення тарифів для вантажів позакласної групи на діючому рівні для вантажів 1-го тарифного класу; а також шляхом поступового збільшення рівня тарифів на перевезення нинішньої групи вантажів 1-го тарифного класу на 8% з 01 вересня 2021 року і ще на 20,4% з 01 січня 2022 року.
Крім того, пропонується поступово збільшувати рівень тарифів на перевезення вантажів 2-го тарифного класу на 8% з 01.09.2021 року і ще на 6,5% з 01.01.2022 року і встановити коефіцієнт до тарифів Збірника тарифів, який застосовується до тарифних схем 14 і 17, при розрахунку тарифу за перевезення з-під вивантаження вантажів 1-го тарифного класу і вантажів позакласної групи під подальше завантаження на рівні тарифів з-під вивантаження вантажів 2-го тарифного класу, продуктів харчування та енергетичних газів під подальше завантаження. При цьому без змін залишаються тарифи на перевезення вантажів 3-го тарифного класу і порожніх вагонів для 3-го тарифного класу.
Учасники ринку виступали проти таких тарифних ініціатив, оскільки вважають, що підвищення тарифів призведе до додаткових витрат всіх вантажовласників на 2 млрд грн вже у 2021 році і ще на 10 млрд грн - в 2022 році. Крім того, на думку представників бізнесу, після підвищення тарифів частина вантажів піде з з/ д на автотранспорт. Сумніваються вантажовідправники і оператори і в тому, що УЗ вдасться ефективно використовувати отримані кошти від підвищення тарифів, направивши їх на модернізацію інфраструктури, оскільки в попередні роки плани по капінвестиції не виконувалися.