В "Укрзалізниці" вважають, що приватні компанії зацікавлені в ремонтних потужностях локомотиворемонтних заводів, що свідчить про потенціал зростання для ремонтних заводів УЗ.
Про це повідомляє ЦТС з посиланням на "Укрзалізницю".
"Приватні компанії почали готуватися до вирішення по впровадженню приватної тяги, і найближчим часом їм потрібно буде ремонтувати власні тягові потужності. Звичайно, приватним компаніям буде невигідно будувати і утримувати власні депо. Тому заводи УЗ гратимуть ключову роль в лібералізації залізничних перевезень. Зараз компанії займаються моніторингом ситуації ", - повідомив член правління АТ" Укрзалізниця "Франтішек Буреш.
Відзначається, що "Укрзалізниця", в рамках першого етапу реструктуризації локомотивного господарства, посилила кооперацію між локомотиворемонтний завод компанії.
"Ми підсилюємо спільну кооперацію між трьома локомотиворемонтний завод" Укрзалізниці ": Дніпропетровським тепловозоремонтним заводом (ДТРЗ), Запорізьким електровозоремонтним заводом (ЗЕРЗ) і Львівський локомотиворемонтний завод (ЛЛРЗ). Наприклад, ДТРЗ збільшив обсяг поставок електричних машин на ремонт Львівський локомотиворемонтний завод. Також зараз готується відправка ЛЛРЗ генераторів для освоєння їх виробництва на потужностях підприємства. У сукупності це стимулює конкурентну надбання наших заводів ", - додав Буреш.
За його словами, сьогодні також опрацьовується питання освоєння нових стратегічно важливих для підприємств виробництв. "Будь-яке нове виробництво вимагає інвестицій. Ми знаходимося в процесі створення дорожньої карти для визначення пріоритетних виробництв і займаємося калькуляцією", - підсумував член правління АТ "Укрзалізниця".
Нагадаємо, раніше ЦТС повідомляв, що 10 і 11 червня в "Укрзалізниці" пройшли обговорення проблемних питань, пов'язаних з реалізацією пілотного проекту щодо допуску приватних локомотивів на колії загального користування УЗ. За їх підсумком була створена робоча група з підготовки договірної бази і виконання необхідних заходів для реалізації проекту.